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柴油發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)期的應(yīng)用全過(guò)程中，在所難免出現(xiàn)冒排氣管冒黑煙的難題，終究越繁雜的機(jī)械設(shè)備出卷的概率越大。那麼這種排氣管冒黑煙是怎樣造成的呢？應(yīng)當(dāng)如何解決呢？發(fā)電機(jī)出租公司就這個(gè)難題帶您了解一下。

一、汽缸內(nèi)空氣清新不夠

(1)空氣濾芯過(guò)濾芯積灰過(guò)多;

(2)消音器生銹、積碳或油漬;

(3)進(jìn)、排氣門(mén)過(guò)大，使氣缸油管壓力減少;

(4)配器組織零件松脫、損壞、形變，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸傳動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置轉(zhuǎn)變，氣缸啟閉時(shí)間有誤。

二、汽缸縮小終結(jié)時(shí)溫度和工作壓力降低緣故

(1)缸套、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞安裝有誤或喪失延展性導(dǎo)致汽缸漏汽;

(2)氣門(mén)過(guò)小，熱車最易被頂開(kāi)，或氣缸燒損、積碳導(dǎo)致汽缸密封性關(guān)不緊;

(3)氣缸蓋與人體，噴油泵與氣缸蓋焊接面漏汽;

(4)氣缸比較嚴(yán)重凹陷，活塞桿與氣缸套，氣缸套與曲軸短頭，曲軸高比例與曲軸電動(dòng)機(jī)軸空隙過(guò)大，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容量擴(kuò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低。

三、柴油發(fā)電機(jī)做霧化欠佳

(1)噴油泵工作壓力調(diào)節(jié)過(guò)低;

(2)噴油泵變壓彈黃斷裂或開(kāi)卡;

(3)噴油泵針型閥與高壓閘閥積碳，針型閥卡滯或損壞過(guò)甚;