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氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。

1.潤滑條件差使氣缸上部磨損嚴(yán)重
氣缸套上部臨近燃燒室，溫度高，潤滑條價差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，時期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。

2.酸性工作環(huán)境導(dǎo)致化學(xué)腐蝕，使氣缸套表面腐蝕剝落
氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，加上燃燒中生成的有機酸，使氣缸套始終工作在酸性的環(huán)境中，對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。

3.客觀原因?qū)е職飧變?nèi)進入機械雜質(zhì)，使氣缸套中部磨損加劇
由于發(fā)動機的原理和工作環(huán)境，空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質(zhì)進入氣缸內(nèi)，使活塞和缸壁間造成磨料磨損?；覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運動時，由于在氣缸中部位臵的運動速度最大，故加劇了氣缸中部的磨損。


二
使用不當(dāng)引起的磨損

1.空氣濾清器濾清效率低。
空氣濾清器的作用是清除進入氣缸內(nèi)的可燃混合氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。空氣濾清器長期得不到清洗保養(yǎng)，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。實驗表明，發(fā)動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍。

2.長時間低溫運轉(zhuǎn)
發(fā)動機長時間地低溫運轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，產(chǎn)生積碳，積碳從氣缸套上部開始蔓延，在活塞的往復(fù)運動過程中使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕磨損。由于發(fā)動機的溫度較低，進入到氣缸內(nèi)的可燃混合氣不能充分的混合燃燒，反而會有一部分燃油和燃燒后的廢氣等粘附在氣缸套內(nèi)壁上，形成酸性物質(zhì)腐蝕氣缸套內(nèi)壁。

3.不按規(guī)定時間或里程進行保養(yǎng)維護
發(fā)動機潤滑油在使用一定時間后，機油通常會發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤滑作用。因此發(fā)動機潤滑油在使用到規(guī)定的時間和里程后必須更換。潤滑油濾清器和空氣濾清器長期使用導(dǎo)致失效，將不能很好地過濾潤滑油和空氣重的雜質(zhì)、灰塵和沙礫等，造成氣缸套磨損嚴(yán)重。


三
維修不當(dāng)引起的磨損



1.氣缸套安裝位置不當(dāng)
在安裝氣缸套時，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會造成氣缸套非正常磨損。

2.連桿銅套孔偏斜
在修理中，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會造成氣缸套非正常磨損。


減少氣缸套磨損的措施
一
正確起動和起步
發(fā)動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步；起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
二
正確選用潤滑油
要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用最佳粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。
三